史蒂芬生(5)〈火車發明人〉  江銘輝  五夢網

十四、第二次、第二次結婚

史蒂芬生的第一任妻子由於生產的緣故，身體再度轉壞，得到肺結核，在1806年，她37歲時病逝， 1820年，3月·29日，現在相當富裕的史蒂芬生，娶第一戀愛的情人，伊莉莎白‧海德瑪斯(Elizabeth Hindmarsh)，婚禮仍在第一次結婚的紐朋教堂(Newburn Church)，婚後二人過得非常開心，但沒有孩子，伊莉莎白於1845年去世。

1848年1月11日，在什魯斯伯里，什羅普郡(Shrewsbury, Shropshire)的聖約翰教堂，史蒂芬生與愛倫‧格雷戈里(Ellen Gregory) 小姐第三次結婚，愛倫也是一個農家的女兒，她是他的管家。結婚後半年，史蒂芬生染上性胸膜炎死了，享年67歲。

十五、興建赫頓礦場鐵路

在1820年，史蒂芬生受聘興建赫頓(Hetton)煤礦的鐵路，它全長有8英里（13公里），1822年開放。是英國最早的沒有馬匹拖車的專用鐵路。

十六、托克頓到達靈頓之間的鐵路

1821年英國國會通過，同意私人鐵路公司修築司托克頓到達靈頓之間的鐵路( Stockton and Darlington Railway)，這時史蒂芬生被聘為全權負責的工程師。這條鐵路全長二十五公里，比從前任何一條鐵路都長，並且準備開放公用載送旅客，這真是破天荒的創舉。1821年，史蒂芬生33歲，這條鐵路開始計劃動工興建時，反對的聲浪四起。原因是地主們不同意火車軌道通過他們的土地，一般民眾也擔心火車會帶來公害，減少農作生產，甚至危害生命。後來史蒂芬生真是費盡唇舌勸解，才不辱使命的把路線測量完成。當時，修築鐵路的工具十分簡陋，只靠鋤頭、錘子、獸力以及一些黑色火藥，遇山要炸山。遇河更要修築橋梁。因此，史蒂芬生也是世界上第一個建造鐵路橋梁的人。1922年5月23日，

第一段路軌在司托克頓正式鋪設完成，市民們熱烈慶祝，列隊在街上遊行，由兩百多名鐵路工人在前引導。而教堂的鐘聲和禮砲聲也驚天動地的響個不停到處一片歡騰。再過三年，全部鐵路完工，舉行通車典禮，史蒂芬生選擇了一部性能最優良的車頭，拖動三十二節車廂，全長四百尺，搭載六百多個乘客，以及煤、麵粉等貨物，總載重量達到九十噸。史蒂芬生的火車終於開動了，成千上萬在鐵路兩旁圍觀的群眾都感到異常的歡欣鼓舞，準備迎接這個交通史上的重大突破。大家看見蒸汽火車神氣的行駛著，像一條巨龍，姿態優美地穿過了城市、鄉村、鐵橋，帶動了交通事業，邁入了一個新的紀元。這時，火車的發明者“史蒂芬生”的大名，傳遍了整個西方的社會。

十七、利物浦到曼徹斯特的鐵路

當時，由於工業的急速成長，產品和原料的運輸帶來很大的困擾，所有的運輸全航運所壟斷，不僅運費昂貴，而且效率差，服務態度也不好．廠商叫苦連天。因此，一些有遠見的企業家，便計畫修築工業城市利物浦到曼徹斯特間的鐵路，仍然請史蒂芬生負責督造。這條鐵路的修築，一開始就遭遇到十分頑強的反抗;有些運河業者發動反宣傳，印發傳單嚇唬鐵路沿線的居民，告訴他們說:蒸汽火車會使孕婦流產、馬匹絕種、乳牛不產乳、母雞不生蛋、果樹不開花，結果無法做出一些該有的農業生產，總之有了蒸汽火車使好像面臨世界末日一樣。由於大家盲目聽信這些謠言，心中非常恐慌，看到工程人員就拿木棍和石頭攻擊，甚至揚言要把他們抓起來丟進礦坑裡。此外，當地自然環境的險惡，工作時如果一不小心，就有生命的危險。

這條鐵路全長三十多公里，有六十三座橋梁，還要通過隧道和沼澤地，工程十分艱鉅危險，難怪有人稱之為「瘋人工程」。而且所經過的沼擇地非常廣大，泥掉深不可側，不管填入多少包沙袋，都不見蹤影，數以百計的工程人員和馬匹都被活活的吞沒了。一連串的挫折，使得史蒂芬生幾乎要精神崩潰了，但他仍然任勞任怨的工作。鐵路終於在1829年完成了。