【繁荣台湾的推手】沈葆桢(1)  江铭辉 五梦网

图：沈葆桢像

1.     台湾纳入清朝版图

台湾虽然在公元1684年(康熙23年) 纳入清朝版图，为福建省的一府。但清朝仍认为台湾是化外之地，鸟不语、花不香。且台湾远在海外，人口稀少，防守不易，因此把澎湖做为东南诸省的军事屏障，把台湾当作偏僻小岛。

由于有这种偏见，因此派来台湾的官员只会压榨百姓、搜括民众钱财。但到了公元1874年，同治皇帝年间，台湾发生「牡丹社事件」后，清朝警觉到，再不好好治理台湾，台湾很可能会被其他国家占据，于是清朝开始重视台湾，指派钦差大臣沈葆桢，前来台湾处理相关事务。

2. 沈葆桢一生

(1)  简介：

沈葆桢榜名振宗，字幼丹、翰宇，福建侯官(今福州闽侯县)人。沈家祖居河南，南宋时迁居到浙江，雍正年间沈氏家族中的一支南迁至福建侯官。1820年，沈家出生了一个小男孩，父亲为之取名葆桢，号幼丹。父亲沈廷枫是一位教书先生，母亲林惠芳娴熟勤快，负责了沈葆桢童年时代的教育。他的舅舅也是岳父是大名鼎鼎查禁鸦片有功的林则徐。

(2)  进士前的沈葆桢

‧公元1820年出生

‧公元1831年，沈葆桢11岁那年，父亲沈廷枫好不容易中了举人，紧接着赴京应礼部试时，就把沈葆桢带上，到南京后，此时林则徐正在那里担任江宁布政使。沈廷枫把儿子留在南京，然后独自北上应试，未中，返家时又到林则徐那里将沈葆桢带回。就是这段时间，林则徐看上了沈葆桢，第二年决定要把女儿许配给她。

‧公元1836年，16岁的沈葆桢考取秀才，1840年，考中举人，刚好20岁，在双方父母的主持下沈葆桢和小他一岁的表妹(林则徐女儿)林普晴完婚。沈葆桢长相一般，个子偏矮，而且小时候还非常多病。而林则徐能够将小女嫁给他，应该是早就看好沈葆桢的前程的。

‧公元1847年，沈葆桢考取了进士第36名，与他同榜的李鸿章位居34名，和其他的新科进士一样，沈葆桢被安排到了翰林院，任庶吉士（从七品）。

(3)         担任公职

‧公元1855年沈葆桢出任江西九江知府

‧公元1856年，朝廷擢升沈葆桢为杭州知府，然而沈葆桢以祖上曾在杭州居住，杭州亲戚过多为由推辞而改任地处偏远的江西广信（今江西上饶）知府。这时候，太平军已两次攻打江西，占领了8府50多县，清廷只剩南昌、饶州、广信、赣州、南安五郡，整个江西的局势岌岌可危。

‧公元1856年8月，江西太平军将领杨辅清率万余人向清军发起了进攻，连克泸溪、贵溪、弋阳，进逼广信城。当时，沈葆桢正陪同工部右侍郎廉兆伦外出征办军粮、军饷。广信城里的400守军，闻弋阳失守，纷纷遁逃。城里只剩下知县、参将、千总和知府夫人林普晴，他们组织百姓紧闭城门，誓死坚守。在危急关头，林普晴显示了将门名臣之女的风范和气节，一边鼓舞百姓，一边派人向林则徐以前的部下，驻扎在浙江玉山的提督饶廷选求援。第二天沈葆桢赶回了广信，不久援兵也至。在同饶廷选商议之后，采取了攻其不备，袭扰辎重的战术，七战七捷，打退了杨辅清的进攻。经此一役，沈葆桢扬名官场。

‧公元1857年，升任江西广饶九南道，三月，石达开攻打广信，沈葆桢、饶廷选率守军顽强抵抗，激战数日，石达开败走浙江。1859年，沈葆桢以父母多病，请求离职回家探望。已经整整15年没有回家了，家乡的日子带给他的不仅是快乐和回忆，更是难得的清闲和松弛。

‧1861年，在曾国藩的保荐下，沈葆桢出任江西巡抚。此时，湘军已攻克安庆，天京已危在旦夕，太平军的败局已定。江西的太平军已被驱赶出境，此时江西已经成了后方，主要任务是保持稳定和防御太平军残部窜入。1864年，天京失陷，幼王洪天贵福和玕王洪仁玕流窜进入江西，在石城兵败被俘，沈葆桢将二人就地处以死刑。沈葆桢因俘获幼王和玕王有功，被授世袭一等轻车都尉并赏头品顶戴。

(4)  船政工作

‧1865年，沈葆桢母亲去世，沈葆桢离官回乡丁忧。1866年春，左宗棠升任闽浙总督，官署设在福州。8月，清廷批准了左宗棠关于设轮船制造局的奏折，决定在马尾江的三岐山下建设船政局，即以后的福州船政局。10月，左宗棠因陕西回民起义，调任陕甘总督，行前力荐丁忧在家的江西巡抚沈葆桢接手船政，并亲自到宫巷请沈葆桢出山。

‧1866年12月，福建船政局破土动工，次年7月，沈葆桢正式赴任船政大臣。一上任他就发现要胜任这一职位，所需要调动的知识和能量远远超过了他昔日的想象，许多东西都要从零学起。在办船政局的同时，他认识到了人才的重要，开办了求是堂艺局（船政学堂），招募学生学习近代科学、造船和舰船知识，船政局在沈葆桢主持管理下，招聘外籍技术人员、招考水手，向国外购买机器和木材等原料，工厂建设初具规模，呈现出一片欣欣向荣的景象。

他培养的船政学生，后来成为中国海军甚至是社会其他领域的中坚力量，比如邓世昌、刘步蟾、萨镇冰，林永升，林增泰等海军舰长，晚清外交官陈季同被认为是当时欧洲最有影响的中国人，他将《红楼梦》、《聊斋志异》译成法文，还有“中国铁路之父”詹天佑，中国近代启蒙思想家严复等。那时的马尾造船厂，据说是当时世界上规模最大的新型造船厂。

‧1869年，福州船政局自制的第一艘轮船“万年清”号准备下水。法国监工达士博和法国领事巴士栋都坚持要法国人来引港，百般要挟，但沈葆桢皆不为所折。他说，“引港是中国政府的主权，这个权不能让给外国政府。”由于他的坚持，才保住马尾的“港口权”。随着马尾船厂的投产，19世纪70年代，清廷命令沈葆桢开始组建南洋和福建船政两支水师。